轮胎扎钉，是塞胶条还是用补皮比较好?(轮胎扎钉,是塞胶条还是用补皮比较好一点)

随着经济的快速发展，汽车也是越来越多，汽车在日常的使用中难免会遇到轮胎扎到钉子，那么用什么方法有效补胎呢？有些车友就直接把车开到维修厂由维修师傅帮着搞定，如果是自己对补胎有所了解的话，就可以自己指定维修师傅帮你用哪种补胎方式进行补胎了。当然如何选择哪种补胎方式，要根据轮胎被扎的情况来判定，选择哪种补胎法对你的轮胎损害小，效率高，效果周期长，根据轮胎被扎的情况而选择，接下来给大家普及一下各补胎方式：

1、快速补胎：塞胶条外补胎法

塞胶条补胎法这种方式就是在轮胎的被扎部位用配套的工具塞入特制的胶条，这种补胎技术通过把一个胶条用铁钉扎进去，在内胎的压力下堵住漏洞。这种方法比较快捷方便，不需要将轮胎从钢圈上卸下来，适合在路途中赶路赶时间，一般车上备上车载打气泵和补胎胶条工具，司机自己动手都可以自助补胎，但这种补胎方法的适合应急用，时间效果不太长，同时也很难修补比较大的创口。适合应急情况，否则不推荐用这种方法补胎。

2、快速补胎：自动补胎液外用内补胎法

自动补胎液这是一种合成高分子化学物，正常储存在压缩包装瓶中。如果轮胎被扎，把自动补胎液通过气门注入轮胎即可，既补胎又充气，一举两得。虽然自动补胎液外用内补胎法方便快捷，但是只适合应急处理、适用于较小的扎口，不适合高速行驶，同时带有胎压监测功能的车不建议使用这种方法补胎，会影响胎压检测器正常工作，使用自动补胎液补胎的效果稳定性较差、耐用性也不是很好，所以只建议仅用来应急补胎使用。

3、常用补胎：粘贴贴片内补胎法

你好，轮胎扎胎是比较常见的，目前补胎有内补和再补两种。外补就是从外面塞胶条补，内补就是把轮胎扒开，从里面贴补丁，也就是你说的补皮。

塞胶条是把原来扎透的地方用打磨工具加大一下扎眼再把胶条塞进去，这样会是原来扎眼扩大，本质上是不好的，而且胶条有可能补不住。而补皮要比塞胶条好的多，内部更安全，达到的补胎效果也是最好的。谢谢

• 一、外补法

外补法就是由外往内塞胶条，操作简单，便捷，成本低。动手能力强的，不去轮胎修理店，个人也可以完成。方法是先找准被钉子扎破的部位，用专用锥子或者小十字螺丝刀之类的工具，把扎破的口子撑开一些，然后把涂满胶水的胶条从撑开的口子强行塞入，最后用美工刀切除外露部位部分胶条，充满气即可。操作熟练的话，10~15分钟足够完成，修理店一般收费也就10~20块钱。这种方法的优点是不用拆卸，价格便宜。缺点也很明显，就是不耐用。

二、内部法

内补法又分贴片补胎和蘑菇丁补胎。

贴片补胎法是轮胎扎钉以后最常规的一种补胎方法。操作比塞胶条要复杂。首先要把轮胎卸下，采用周围喷肥皂水或者整个轮胎放入水池的办法，找准轮胎漏点做好标记，然后将轮胎与轮毂分离开，用打磨机把漏点处的轮胎内壁打磨干净，涂上专用胶水。再把专用贴片贴在涂抹胶水的部位，然后碾压牢固后完成。最后做动平衡。操作熟练的话，一般30分钟内可以完成。收费大概60~80元。缺点是不能够填补轮胎被扎破的伤口，一段时间水浸或被外物恰好压顶伤口后，可能再次漏气。

蘑菇丁补胎法也是内补的一种。轮胎如果破口规则，采用蘑菇丁补胎法是最理想的。也是目前最先进的补胎方法。取下轮胎，找准漏点，做好标记，从轮胎由里往外用专用工具把洞口撑大，蘑菇丁和轮胎洞口同时涂好胶水，把蘑菇丁由内往外穿过洞口，由内往外压实蘑菇丁，用刀片切除轮胎外面剩余的蘑菇丁橡胶，完成补胎。最后做动平衡。一般30分钟左右也可以完成，收费贵一点，大概100元左右。蘑菇丁补胎法，综合了塞胶条外补法和贴片内补法的优点，简单讲，就是既有胶条，又有贴片。基本不会出现再次漏气现象。

总而言之，外补塞胶条法操作简便，价格低廉，由于胶条是由外往内强行推入，受轮胎内压和外力双重影响，极易再次漏气。内补法操作复杂，需要专用工具拆卸轮胎，后期还需要做动态平衡，毫时长，成本也高，但是效果好，尤其是用蘑菇丁，基本不会再次漏气。

希望能够帮到你。谢谢！

(图片源于网络，如有侵权立即删除)

1. 如果只是轮胎扎了钉子但是轮胎没有漏气。修补轮胎前要首先检查扎了钉子的位置是否漏气，一般修理工会拿着沾有水的刷子刷一刷扎的地方，然后浸水观察是否冒泡，如果没有冒泡说明轮胎没有扎透，这时只需要小心的把钉子取出来就可以继续使用。如果已经冒泡，就要进行轮胎修补了。下面介绍几种补胎方法

2. 胶条打枪补胎。这种方式就是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，这种方法很便捷，就像经常在路边看到的“快速补胎”。只需要几分钟，轮胎就可以修补好上路，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。但这种补胎方法的缺点是不够耐用，也很难修补比较大的创口。

3. 粘贴补胎法。将受了创伤的轮胎从钢圈上卸下，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补，缺点仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。

4. 火补轮胎。这种方法就是要通过加热的办法来修复轮胎，这是一种最彻底的修补轮胎的办法。从轮胎钢圈上撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。经过火补的轮胎比较耐用，基本不用担心会重复漏气。但这种方法要求维修技师的功夫要比较深，不然容易让轮胎变形或烤焦，而且价钱高。

刚好年前扎到一枚钉子，在网上了解了补胎相关的知识，现在分享一下。

现在去补胎，修车店应该会问你是要外补还是内补，说实话我第一次听到这个，还不知道什么是外补，什么是内补，之间有什么区别，各有什么优势劣势，当然现在是知道了。所谓外补，就是题主所说的用塞胶条的方式，而内补才有冷补、火补、蘑菇钉补胎等多种方式，下面我们一一道来：

（1）塞胶条补胎。

这是一种非常古老的补胎方法，和补自行车胎、摩托车胎一样，是用一带孔的锥子带着胶条扎进轮胎破损处，然后再把胶条露出的部分割掉就搞定。优点是补胎非常快，几分钟就搞好了，而且不用拆轮胎，不用做动平衡，非常快捷方便。缺点是只能用于应急，不能长久使用，还有可能会漏气，因为这种方法原理是通过轮胎内部的气压把胶条堵在轮胎破损处从而停止漏气。而经过行驶必然会导致慢慢漏气，而且伤口有可能会扩大，所以这种方法只能用于应急之用。

（2）冷补。

冷补是较常见的补胎方法，就是在轮胎内侧找到破损处，打磨干净后贴上胶片。这个方法比贴胶条要牢固可靠，可长期使用，并且价格也不贵，几十块就可以了。但还有缺点，因为这方法是在内部贴了一个贴片，对轮胎破损处并未处理，所以假设这破损处再次遇到钉子或其他尖锐物，很可能再次破损。

（3）蘑菇钉补胎。

蘑菇钉和上面的冷补很相似，也是拆开轮胎在内部补胎的，不同之处是不是用贴片，而是用一颗蘑菇钉贴在轮胎的破损处，蘑菇钉的尾巴会从轮胎破损处穿到外面，再剪掉多余部分就完成了补胎了。这种方法比普通的贴片可靠耐用很多，因为这种材料是专用用于补胎的，它可以堵住轮胎的破洞，不再害怕钉子等，也不会漏水或腐蚀性液体进去，简直完美！当然这个价格会稍贵些。

（4）火补。

火补比较少见，因为这种方法操作起来比较复杂，除了要拆开轮胎从内部贴片外，还要通过火烧或者其他加热烘烤等方式，把贴片加热熔化，从而让贴片和轮胎破损部位融为一体。这方法对技术和施工条件比较高，操作不当可能会把轮胎给烧坏掉，一般用于载重货车的补胎等要求较高的情况。我们家用车尽量不要火补了，因为我们不知道修车店师傅技术如何，不要拿爱车随便尝试为好。

最后得提醒一下，只要动了轮胎，把轮胎从轮毂上拆下后，一定记得要重新做动平衡。我补胎后问修车师傅要不要做动平衡，那家伙忽悠我说不用。然后过年回家跑高速，100以上明显比之前抖。后来重新做过动平衡就不会了，所以切记一定要做动平衡，修车店不做可能是为了省事，他才不会为你的安全和利益着想。