二战中的中国空军取得了哪些战绩?(二战中的中国空军取得了哪些战绩和成就)

一、杭州空战。1937年8月14日，日本木更津航空队空袭杭州笕桥机场，刚刚到达笕桥机场的中国空军第四大队三个中队在大队长高志航的带领下紧急起飞迎敌，共击落日本飞机六架，而中国飞机只有一架轻伤。8月14至16日，三天的时间，中国空军连战连捷，击落日机40多架，在日本引起强烈反映，鹿屋航空联队联队长石井义剖腹自杀。日本报纸惊叹：“中国已非昔日之支那。”南京国民政府将8月14日定为“空军节”。

二、南京空战。1937年8月份开始，日本航空队频繁轰炸南京。9月，中国空军与日机交战15次，击落日机20架。10月，中国空军与日机交战15次，击落日机7架。11月，中国空军仅剩作战飞机30余架，与日机空战5次，击落日机1架。12月1日，苏联空军志愿队43架飞机抵达南京，与日机空战5次，击落日机3架。

三、武汉空战。1938年2月18日，日本空军出动38架飞机空袭武汉，中国空军第4大队39架飞机分别从汉口机场和孝感机场起飞迎敌。在苏联航空志愿队配合下，中国空军击落日机10架，击伤2架。4月29日，日本空军出动48架飞机空袭武汉。苏联航空志愿队45架战机与中国空军19架战机迎战，击落日机21架。5月31日，日军50余架飞机空袭武汉，中国空军与苏联航空志愿队联手，击落敌机14架。

四、兰州空战。兰州作为中国西北军事重镇，是苏联援华人员和物资的集散地，同时兰州还设有苏制飞机修理总厂，因此兰州也成为日军空袭的重点目标。1938年2月20日和23日两天，日军60余架飞机空袭兰州，中国空军和苏联志愿航空队取得了击落日机15架而己方无一伤亡的辉煌战绩。12月份，90余架日机再次空袭兰州，中国空军击落日机10架。

五、重庆空战。1938年2月开始，至1943年，日本对战时陪都重庆进行了长达5年的轰炸。由于资料缺失，中国空军伤亡数字和日本空军伤亡数字不详。

六、南昌空战。1938年2月25日，日军出动54架飞机空袭南昌，中国空军第3大队和苏联空军志愿队30架飞机分3个编队拦截，击落日机8架，击伤日机4架。6月26日，日机再次空袭南昌，中苏空军击落击伤日机6架。7月4日，日军56架飞机空袭南昌，中国空军第3、第4大队和苏联空军志愿队39架驱逐机迎击，击落日机7架。7月18日，日机27架空袭南昌，中国空军和苏联空军志愿队在洪都上空截住日机，击落日机4架。

七、归德空战。1938年3月18日，中国空军6架飞机从归德起飞空袭日军阵地，空中与2架日机遭遇，将其全歼。23日，中国空军14架飞机攻击河南临城日军，返航至归德上空与18架日机遭遇，击落日机3架。4月10日，中国空军18架飞机从归德起飞轰炸枣庄日军，返航途中遭14架日机偷袭，击落2架日机。

八、常德空战。1943年11月至12月，中国空军第1、第2、第3、第4、第11大队和美国空军第14航空队以及中美空军混合团200多架飞机参加常德会战，共出动轰炸机280架次、驱逐机1467架次，连续袭击常德、华容等地日军，与日机发生多次空战，共击落日机25架，击伤19架，炸毁地面日机12架。

九、中原空战。1944年4月至8月，中国空军和美军第14航空队出动飞机156架协同对日作战，中美空军共出动驱逐机1646架次、轰炸机272架次，与日机展开激烈空战，并轰炸日军控制的重要桥梁、渡口，袭击日军机场，空中击落日机32架，地面炸毁日机11架。

这只是中国空军参加抗战的一部分，据统计，抗战期间，中国空军共出击3337次，死亡、失踪3533人；日本空军在中国伤亡2765人，损失各类飞机2148架。

二战对于我们来说，就是抗日战争时期。中国空军相较陆军和最悲催的海军，应该算是三军最得意的军种了，在战斗中，先后得到苏联和美国帮助的中国空军，以自己损失3500多人的代价，给日本造成了2700多的伤亡。并且也是三军当中，最先取得战略优势的军种。可惜彼时中国的天空中，包括日本占优势时，也只对战争起辅助作用，对战争没有决定性的支配能力。开战之初，中国空军已整编到中央旗下，拥有可作战飞机305架，面对的是日本侵华部队的九百多加战机，当然，有时朝鲜日军、台湾日军的飞机，以及海军航空兵的飞机也会过来支援一下，这一时期日本飞机和飞行员能力也不占什么优势，关键是他们飞机多，还能自己造，飞行员培养体系比我们强，损失的起，我们这边飞机打掉一架就少一架，飞行员牺牲一个就少一个，人机两缺。

到南京保卫战，我们飞机基本耗尽，开战半年，空军以高志航他们四大金刚为首的这一批飞行员，也牺牲的只剩小猫三两只，幸好这一年，苏联援华空军来到中国，不但支援四百多架飞机过来，还有数百名飞行员，最重要的是友可以帮中国空军培养新的飞行员了！苏联援华空军的到来，又让中国38年的天空，日本飞机只能略占优势，却不能妄为。可惜只有一年，苏联空军撤走了，原因大家都知道，但好歹我们又有了一批苏联飞机，和一批还不够成熟的飞行员，勉力在39、40、41年维持着空军的存在，只是越来越困难，尤其是41年，日本投入先进的零式战机，以十二架对我方三十四架，尚打了我们一个击落十三架，击伤十一架，自己基本没有大的伤毁。

这是中国空军最危机的时刻，它标志着中国空军的落后机型已经被日本拉开代差，即使还有飞机，有飞行员，也无法再保护天空，只要上天，就是给日本人送菜。到冬天，中国空军就只剩下65架飞机，还没有足够的人手去飞。同样是这年冬天，中国人民真正的老朋友，陈纳德将军，带着他私人从美国募集的飞机和招募的飞行员来帮助我们了，这些老油子飞行员很快总结出对付零式的方法，一个个在天空中凶狠狡猾，很快打出飞虎队的名号，到四二年，美国参战，飞虎队被整编进美国空军序列，对中国的援助由私人升级为国家，从中国大后方征召知识青年入伍培训，几乎是重建中国空军，从四二年起，中国空军重新占据天空，并逐渐确立优势，到四四年，中国的天空，已经到处是中国空军在主动追杀日本飞机。

国民党空军组建于1932年，之后陆续收编各军阀部队，到1937年抗战前期共有各型作战飞机500架，能够用于升空作战的有305架，全部是进口自美国、德国、意大利。同时期的侵华日军则装备各型飞机900余架。淞沪会战期间，空军部队密切协同陆军作战，给予日军沉重打击。至南京保卫战结束，共击落日军飞机100多架，击沉击伤日军舰船10余艘，其中击伤航空母舰一艘。

1938年武汉会战时期，中国空军全部换装苏式战斗机，继续在武汉上空大战日军。1938年2月18日，双方在武汉上空展开第一次空战。仅仅12分钟，中国空军以毁伤各5架的代价击落日军飞机10架，击伤2架。4月29日是日本天皇生日，中国空军与苏联航空志愿队联合出击，与来犯的48架日机激战30分钟，击落日机21架，令日军颜面尽失，取得了抗战以来空战的最辉煌胜利。

1938年5月19日夜间，中国空军的两架美式马丁139WC型轰炸机突然出现在日本本土上空，在长崎、福冈两地投下100多万份反战传单后安全返航。这一举动是日本本土第一次遭到外国军机的空袭，打破了“大日本神圣领空不可入袭”的神话，极大的震撼了日本国民。

1937年8月１４日，整个杭州地区倾盆大雨，乌云密布。上午八点整,中央航校暂编大队对上海日军军需仓库"公大纱厂",发起空袭!

第３５中队中队长许恩廉,率领姜献祥、柯绍廉驾驶的２架"新可塞"飞机沿沪杭铁路向东北前进。

说起这种型号飞机,是美国钱斯沃特公司生产的海盗式飞机，也就是在中国称为可塞型飞机!钱斯沃特公司的代表型号是二战中的海盗式F4U战斗机，是当时世界上速度最快的活塞式战斗机之一。而中国所引进的海盗式各型飞机也在中国创立了多项纪录。

在混战中,姜献祥驾驶的的２号机中弹受伤脱离了长机和３号机,姜献祥一面驾机躲避日舰的炮火,一面钻入云层，寻找原定的目标。 没多久,再次驾驭受伤的飞机飞出云层后,姜献祥很快发现了他要攻击的目标——公大纱厂。目标特征的那个巨大烟囱竟然还在冒着烟。

姜献祥驾机俯冲而下，清清楚楚地看见大门口的招牌，马上选定一栋大库房，一面扫射一面将炸弹投下,后座的学员罗绍荫也操纵机枪向地面上的日军猛烈射击。日军械库当即起火，军火弹药被炸成火海，浓烟冲天。

在抗战早期，淞沪战役中，中国空军用仅有的一百余驾老式的寇蒂斯之类的战斗机，同日寇从赤城号加贺号航母上起飞的零式战斗机作殊死搏斗。几场空战下来，虽然也给予日寇以沉重打击。国军的战机也丧失殆尽。

以后美国的陈纳德将军在美国政府的支持下，组织美国空中志愿者组成飞虎队，从一百架P-40泼妇式战斗机起步，逐步扩大。在43年又在此基础上成立了中美联合大队。中国空军又得以发展壮大，中美空中英雄们，驾驶着P-40.P-51型战机，把零式飞机打得鬼哭狼嚎，望风披靡。在44年底，日本駐华空军司令即派信使机在我衡阳机场空投书信。表示駐华日空军全体退駐新竹，嘉义机场。【这二个基地都在台湾，也就是说，日空军认输，退出中国战区了，中国空军经过艰苦奋战，终于取得了全国的治空权】还有就是，【具体的时间我一时记不起来了，大家可以百度一下。】中国空军曾经在杜立特尔中校轰炸东京前，就驾驶轰炸机飞临东京，撒下抗战传单的。