重型和多用途将成为未来空中力量的主力，这是否意味着轻型战斗机将会逐渐淘汰呢?

我是萨沙，我来回答。

轻型战斗机还是需要的，但大国会逐步放弃。

这个世界上，并非都是超级大国。

以瑞典为例，一个永久性中立国，基本不可能主动深入别国空袭敌人。

而瑞典国家领土面积不大，东西宽度只有200公里，南北虽然纵深很长，但北方都是无人区，人口只是集中在南部几百公里长度之内。

这样的国家，战斗机起飞后，一不小心就会飞出国，根本不需要重型战斗机。

就瑞典来说，防御性作战以及有限的反攻，轻型战斗机就足够了。

于是，瑞典研发了著名的鹰狮轻型战斗机。

鹰狮最大起飞重量只有14吨，苏30高达34吨，F15则是30吨。

三者携带武器的能力上，也有很大差距。鹰狮是5吨，苏30为8吨，F15为10吨。

航程上，F15可以达到5000公里，鹰狮只有3000公里。

可以这么说，就综合性能来说，当然是重型战斗机比较强。多出来的那些重量，不是安装弹药，就是安装各种设备增强作战能力。

然而，对于瑞典小国来说，鹰狮轻型战斗机就足够用了。

最初鹰狮被设计为轻型制空战斗机，携带有限的弹药争夺制空权。它因重量轻，具有非常优秀的机动性。

但投入部队后，鹰狮也可以胜任对地和对海攻击任务。

诚然，它的载弹量比较小，但因是在本土作战，弹药可以及时补充，问题也不大了。

客观来说，鹰狮是一款还算不错的优秀战机，但肯定无法占到重型战斗机的上风。

有意思的是，鹰狮却非常热销，仅仅巴西就购买了36架，连小国泰国都买了11架。

这也体现了轻型战斗机的作用。

重型战斗机，目前就是越来越"网红"了！只要看一个方面就知道——大国之外，重型战斗机也在迅速扩散，而且，已经是不可阻挡的潮流！即使是发展中国家，即使不是大国，但凡谁手里有点余钱，纷纷不惜狂甩重金，重型战机买买买！毕竟重、大，就是战斗力，不买贵的但要买好的！

传统分类的3代机，成本就已经论千万美元计了，而其中重型机和轻型机，拉开差距已经很大！中轻型飞机价格便宜，使用成本也低，因此得以大卖，最典型的就是三大"网红"——美制F-16、俄制米格-29、法制幻影-2000。后来则是三大网红的各种改进型，以及后出现的小鲜肉——欧洲两风"台风"、"阵风d"。但在20世纪90年代以后，由于重型飞机的能力强、发展速度快，大量重型飞机迅速普及！新晋网红是美制F-15，俄制苏-27/30，以及他们的各种改型；其次是比较偏门的美制F-14，欧洲"狂风" （Tornado），除了研制国家以外，中东一些有钱烧得慌的国家有购。很快，世界一些地区扎堆出现重型机，地区大国不管是谁，手上都开始有点大牌。 下为俄制苏-35和欧洲狂风。

重型机最大用户，当然首推各个大国。美、中、俄三大国手上，先后捏着几千架各种重型机。之后是欧洲，英、德、意大利三国作为研制方，及至今天还有不少欧洲"狂风"，作为截击机和战斗轰炸机。另外则是印度，靠买买买，坐拥11个中队250架苏-30MKI！而尤其引人注目的是，在强军林立、暗流涌动的东北亚"怪物房"，三大国顶在东北亚一亩三分地上，已然非常夸张。而其他两个也颇有实力——日本空中自卫队有7个中队189架F-15J/DJ。韩国有3个中队60架F-15K。最近韩日两国，正在进行空前激烈的博弈，双方空军海军也是剑拔弩张，两边都是F-15，使枪弄棒不亦乐乎，活跃得很！ 下2图就是日韩F-15！

东北亚“怪物房”，大家拿枪拿炮相互冷对峙，而炮火纷飞的中东地区，堪称"竞技场"！多国更是早早就准备好了重型机，还经常参与实战——两伊战争、海湾战争、也门战争、叙利亚战争……你方唱罢我登场！尤其是伊朗、以色列、沙特三大国，目前都是中东"地缘支轴"，早就深深卷进争夺的漩涡里！三国重型机不仅参与实战，未来活跃的空间也是最为巨大——

（1）伊朗重型机43架——43架F-14

（2）以色列重型机83架——58架F-15A/B/C/D，25架F-15I

（3）沙特重型机252架——56架F-15C，25架F-15D，67架F-15S，23架F-15SA，69架狂风IDS，12架狂风GR1

下为沙特F-15，伊朗F-14

“怪物房”、“竞技场”这样也就算了，但是在近15年内，东南亚也纷纷凑出一堆重型机。地区内一个国家拥有重型机，其他国家很快也会有，军备竞赛从不会停歇！其中，尤其是俄制重型飞机扩散特别迅速，大大加快了重型机的普及和发展速度：

（1）越南3个团46架重型机，包括6架苏-27SK，5架苏-27UBK，35架苏-30MK2

（2）新加坡有2个中队40架F-15SG

（3）马来西亚有1个中队18架苏-30MKM

（4）印度尼西亚有16架2架苏-27SK;，3架苏-27SKM，2架苏-30MK;，9架苏-30MK2

下2图为越南和马来西亚苏-30




重型机发展和扩充如此迅速，原因几个方面。一个是空战方面，重型机有无法取代的优势！其载弹多、续航力强、滞空时间强、雷达更大、电子战设备多……重型机单机来看必然更持久，而且跟轻型飞机对抗还占便宜。轻型飞机主要是价格便宜、数量多、禁得起消耗，另外使用成本低，尤其是作战准备简单，容易保证完好；而且再次出动间隔短，靠着反复不停地出动，不断维持任务存在。轻重两种飞机，本就需要并行发展，相互协同配合。但是你轻型飞机毕竟简单便宜，更方便获取，所以就更显出重型战机的可贵。

而更为重要的原因，是重型飞机能搭载重型弹药，这有利于打击敌关键目标！大部分战争冲突，参与方无不在追求"擒贼擒王"、"釜底抽薪"！打掉敌方纵深重要目标是关键——指挥所、通讯中心、港口、机场、火车编组站、重要桥梁……以前大家买飞机，也一直在追求纵深攻击能力，小国家也是这样。比如以前大卖的F-5，这么小的飞机，还号称是空中格斗专用，但一直最重要方面，就是它的对地攻击能力！因为只有这种能力，对于使用方才最重要！F-5能把3枚454千克航弹扔到500公里外，而且火控瞄准系统爆强——ISIS-N、ISIS F-195R系统、AN/ASG-29前置计算光学瞄准具，AN/APQ-153/159火控雷达……这些都是当时顶级配置！下为各国F-5。


但现在战争早已进入远程火力战！小国家拿小飞机去临空投弹，这种作战方式也落后了，先进防空系统面前也就是"飞蛾扑火"！于是军事大国一大堆最先进中远程弹药，集中装备到战斗机上，并已经或即将向全世界扩散出口，包括——

（1）欧洲联合研制SCALP“风暴之影”空射巡航导弹，射程560公里。

（2）“金牛座”（Taurus）350P型撒布器，射程300公里

（3）美国AGM-158A/JASSM，射程370公里

（4）美国AGM-158B/JASSM-ER，射程926公里

（5）俄罗斯Kh-59MK，射程285公里

（6）俄"匕首"高超音速导弹，射程1000公里

这种情况下，重型机优势就出来了！重型机航电设置完备，尤其是雷达和光学系统强大，射控系统精良的，射击远程弹药保障能力强大！轻型飞机设备小，看不远，天生就差些。而且重型机带弹能力强，不仅载重大，携带这些1吨起的远程导弹，不影响其他携带其他荷载，飞行能力和速度也能保证。轻型飞机不一定能带，就算带了大导弹，空间重量一被占用，副油箱、吊舱、自卫弹药往往就带不了了，还飞得极慢极笨，丧失基本能力。

正因为重型机能力强，难搞到，还特别擅长"擒贼擒王"、"釜底抽薪"，自然抢手到不行！面对越来越乱的世界，大家都在扎堆刷钱买重型飞机，手里有枪有牌，才有机会活下来！

即便以后的重型战斗机和多用途战斗机再多，也是不会彻底取代轻型战斗机的。对美国这种超级军事大国来说都做不到，所以就更别说一般国家了。重型战斗机有重型战斗机的优势，但轻型战斗机也有轻型战斗机的长处，归根结底要使用操作什么档次的战机，要如何搭配整个空中力量，还是要从本国实际出发。重型战斗机虽然好，载弹量大，航程大，速度高，但它却不一定适合所有国家。

毋庸置疑，任何一个期待建立强大空军的国家，都是痴迷重型多用途战斗机的。重型战斗机在自身大航程，大载弹量和高机动性速度的基础上，具备对战略纵深的打击，是一个国家空军的主力担当。一般我们对重型战斗机的起飞重量定位标准是30吨及以上，而轻型战机则不到20吨。但重型战斗机也不是那么容易就可以全部得到简单使用的，从研发成本和资金上来说，重型战斗机的难度都远远大于轻型战机。后期的采购资金更是大的惊人，连美国这样的国家都没有牛逼到把自己的空军战斗机全部换成重型战斗机，就更别说其他国家了。

类似泰国，缅甸这种小国家，根本就没有操作重型战斗机的必要，而且他们这些国家也没有这种实力。用采购一架重型战斗机的钱可以购买好几架轻型战斗机，而且还实用，适合本国实际情况。重型战机刚升空没有多久就飞到边境线的这种自然是不需要重型战机的，泰国缅甸如此，欧洲的瑞典等国家也是一样。世界上总有没有能力操作重型战机的国家，因此根本谈不上重型战斗机会全部取代轻型战斗机。

尺有所短，寸有所长。轻型战斗机体格小，灵活，维护简单容易，一般用来执行最基础的国土防卫最适合不过了。其实这点也很容易想通，就好比美国人不会把F-22猛禽主要用作国土防御一样。一个成熟国家的空军，不可能全部都是好家伙，都是重型大威力的战斗机，而应该是搭配了许多不同种类，不同用途的战斗机。只有这样才能够满足所有的战斗任务，一般的小任务，派个F-16出去就行了，没必要杀鸡用牛刀，非要把猛禽派出去。对于小国来说如何选择适合自己的战斗机，则要从本国领土等各方面进行综合考虑，盲目选择贵的重的不一定正确。

从战斗机发展来看，即使当今世界重型主力战斗机是绝对的主角，但各个主要国家对轻型战斗机的研发工作却从来也没有停止过。另外就是大家有没有注意到一点，有时候美国和俄罗斯这种大国退役下来的轻型战斗机也是有小国愿意出高价购买的，由此可以证明轻型战斗机并不是没有市场。未来也绝对不会出现重型战斗机彻底替代轻型战斗机这一可能，存在即合理，轻型战斗机也有它的独特价值。

如果仅仅从技术角度来讲考虑问题的话，那么当然可以把轻型战斗机淘汰了，可惜实际根本不可能，也没有试图这么赶过。现代战争要考虑多方面的因素，仅仅考虑技术问题，太过于片面，那是要犯错的。仅仅因性能更好，就做出淘汰轻型机的决定，压根就没有出现过，到目前为止还没有出现重型机一统天下的局面，没有哪个国家有过这个的想法，也只有在这个问答中，有人能提出类似的问题吧！

战争不是仅仅看看装备参数就可以的，相当复杂的，需要多种不同的装备，轻型战机也拥有自己的优势，也有自己的特点，不能简单的就是淘汰不事。

重型机看似性能更为先进，但是也存在着许多问题，比如：成本非常高，许多国家根本就买不起，也装备不起。连美军都不可能完全装备重型战机，也不得不以低成本为目标，搞出了f35战机，至于其他国家更不要想了。

轻型战机性能差的理论，实际只是一种对比的结论，而不是真正的性能差，通常来说，轻型战机只是在载弹量航程等方面，但是在机动性等方面也有为不小优势，不是完全一无是处，尤其是成本低的便宜，所以许多国家选择轻型战机，而不是重型战机，现在目前重型战机虽然受关注，但是轻型战机的市场更为广阔。

战术应用的灵活性等角度考虑，轻型机也是不可靠忽视的，事实上，轻型战机的发展从来就没有停止过。

原理很简单，一切从效费比出发！大国往往需要走出去很远到域外作战自然需要大航程，对海对空对陆的搜索电子系统侧重是不一样的. 要达到更多功能就需要更多的设备支撑，重量就会增加！被动防御本土作战，因为机场相对较近航程低一些也可以完成基本任务. 重型战机火力更猛，航程也远一些能完成更多种类的作战任务！